В январе–июле 2026 года в Узбекистане было продано 210 837 автомобилей, что на 3,6% меньше результата за аналогичный период прошлого года. Объем рынка сократился на 7 940 машин, сообщает Ассоциация автомобильного бизнеса Узбекистана.
В июле продажи составили 31 324 автомобиля. Это на 4,7% больше, чем в июне, однако по сравнению с июлем 2025 года показатель снизился на 30%. Отрицательная динамика сохраняется уже четвертый месяц подряд.
При этом структура рынка продолжает меняться. Доля UzAuto Motors за год уменьшилась с 81,5% до 74,6%, тогда как позиции ADM укрепились — с 11,3% до 12,8%. Рост обеспечили бренды Kia, Haval и Changan, а наиболее заметный результат показал BYD: его доля выросла с 5,6% до 10%.
Совокупная доля китайских автомобильных марок по итогам семи месяцев достигла 17,8% против 11,6% годом ранее. В июле наибольший прирост доли показали Kia и BYD — по 1,8 процентного пункта, а Haval увеличил показатель на 0,4 пункта.
Одновременно снижается интерес к традиционным сегментам. Продажи седанов B-класса уменьшились с 87 тыс. до более чем 70 тыс. автомобилей, а их доля сократилась с 40% до 34%. Продажи легких коммерческих автомобилей также снизились на 9,6% — до 62,8 тыс. единиц.
На фоне этого растет популярность компактных кроссоверов SUV-B. За семь месяцев было реализовано 47,9 тыс. таких автомобилей против 37,7 тыс. годом ранее, а их доля увеличилась до 22,7%.
По оценке Ассоциации автомобильного бизнеса Узбекистана, рынок постепенно смещается в сторону более дорогих моделей, чему способствуют развитие автокредитования и рост покупательской способности населения.
