Еще недавно автомобильный рынок Узбекистана считался территорией продавца. Дефицит машин, очереди, ограниченный выбор и высокие барьеры для импорта позволяли крупнейшему местному автопроизводителю фактически задавать правила игры. Но теперь ситуация меняется — и сразу по нескольким направлениям.

UzAuto Motors уже предлагает рассрочку на Tracker, Onix, Damas и самый популярный Cobalt. Для Cobalt покупатель может внести 50% стоимости сразу, а оставшуюся сумму выплатить за 11 месяцев без переплаты. Одновременно компания пошла на прямое снижение цен: Cobalt подешевел на 15 млн сумов, а Captiva — на 45 млн.

Главная причина — рынок постепенно избавляется от дефицита. Если в 2017 году в Узбекистане произвели около 135 тыс. автомобилей, то в 2025-м выпуск достиг почти 458 тыс. За восемь лет производство выросло примерно в 3,5 раза. Автомобилизация также приблизилась к насыщению: сейчас на 100 домохозяйств приходится около 61 автомобиля.

Одновременно автомобиль перестает восприниматься как способ сохранить или приумножить деньги. Раньше новая машина могла сразу подорожать на вторичном рынке, а через несколько лет ее нередко продавали почти по цене нового автомобиля. Теперь рыночная логика возвращается: подержанные машины дешевеют, причем за последние три года снижение цен в среднем составило около 30%.

Дополнительное давление создает стремительный рост популярности электромобилей. За первые семь месяцев 2026 года в Узбекистан ввезли почти 47 тыс. электромобилей на $527 млн — более чем на 61% больше, чем годом ранее. Главным фактором становится экспансия китайских брендов, предлагающих все больше моделей в разных ценовых категориях.

Конкуренция уже отражается на продажах: за первое полугодие 2026 года BYD увеличил реализацию на 75%, Haval — на 19%, Chery — примерно на 4,5%, Kia — на 3,5%.

Наконец, автомобили стали заметно доступнее относительно доходов населения. С 2020 года цена Cobalt выросла примерно на 35%, тогда как накопленная инфляция превысила 80%, а средняя зарплата увеличилась почти втрое. Если раньше на покупку автомобиля требовалось около 45 среднемесячных зарплат, то теперь — примерно 22.