Кенгаш народных депутатов Ташкента 8 октября одобрил концепцию закупки 14 новых поездов метро по пять вагонов в каждом. Общий объём поставки составит 70 вагонов, а предварительная стоимость проекта оценивается в $168,6–356,2 млн. Окончательная сумма будет зависеть от выбранного производителя и условий кредитования. Поставщик пока не определён. Необходимость обновления парка объясняется износом действующих составов, некоторые из которых эксплуатируются уже несколько десятилетий, а также ростом пассажиропотока.
Новые поезда должны заменить устаревшие вагоны, увеличить пропускную способность линий и сократить интервалы между составами. Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов: платформы действующих станций рассчитаны примерно на 100 метров, поэтому переход на шестивагонные составы потребовал бы дорогостоящей реконструкции инфраструктуры. Технические требования предусматривают колею 1520 мм, питание от контактного рельса напряжением 825 В и максимальную скорость 90 км/ч.
По сравнению с вагонами серии 81-717/714, известными как «Номерной», новые составы должны получить более мощные асинхронные двигатели, рекуперативное торможение, современное кондиционирование и обновлённые системы освещения и информирования пассажиров. Также предусмотрены более быстрые разгон и торможение, низкий пол для удобства маломобильных пассажиров и более просторный салон. Немецкая Siemens заявила, что её решения не соответствуют техническим требованиям ташкентского метро, и не предоставила коммерческое предложение.
