По данным Wohlers Report 2026, в 2025 году мировой рынок аддитивного производства вырос на 10,9%, до $24,2 млрд. Быстрее всего увеличивался сегмент услуг 3D-печати — на 15,5%, тогда как продажи оборудования прибавили 3,6%. Технологию всё активнее используют авиационные, автомобильные, космические и энергетические компании, чтобы ускорять разработку изделий и снижать зависимость от поставщиков.
Toyota и Rivian изучают применение крупноформатных 3D-принтеров для изготовления производственной оснастки. Hyundai установила два промышленных принтера в исследовательском центре для выпуска прототипов, тестовых деталей и небольших партий продукции. BMW ежегодно производит более 100 тыс. изделий методом 3D-печати, а с 2027 года планирует применять крупноформатную металлическую печать при серийном выпуске компонентов.
Узбекистан также оценивает потенциал технологии. В августе представители «Росатома», агентства «Узатом» и около 30 промышленных предприятий обсудили создание Центра аддитивных технологий. Предлагается изучить потребности заводов, провести аудит производства и определить перспективные направления. Примером служит центр «Росатома» в Минске, выполнивший за первый год более 20 заказов. Аналогичные проекты разрабатываются для Египта и Вьетнама. 3D-печать особенно полезна для сложных деталей, небольших партий и быстрого изготовления нестандартной оснастки.
