2025 йил декабрь ойининг охирида маҳаллий темир йўл транспорти билан боғлиқ вазиятни тубдан ўзгартириши керак бўлган қарор қабул қилинди. Ҳужжат 2030 йилга қадар ички йўналишларда йўловчилар оқимининг кескин ўсишини, электр поездлари тармоғини кенгайтиришни ва хизмат кўрсатиш сифатининг юқори стандартларини жорий этишни назарда тутади.
Дастурнинг асосий мақсади маҳаллий йўналишларда йўловчилар сонини йилига 10,5 миллиондан 23,5 миллион кишигача кўпайтиришдир. Шу билан бирга, электр поездлари ҳаракати географиясини кенгайтириш режалаштирилган: йўналишлар сони 40 тадан 53 тага кўпайиши керак. Инфратузилмани янгилаш, саёҳатлар тезлиги ва қулайлигини оширишга алоҳида эътибор қаратилмоқда.
Устувор вазифалар қаторида Ангрен–Поп ва Тошғузар–Бойсун–Қумқўрғон участкаларини модернизация қилиш ҳам бор. Ишлар тугагандан сўнг Фарғона водийси ва Сурхондарё вилоятида тезюрар электр поездларини ишга тушириш режалаштирилган. 2026 йилдан бошлаб Бухоро–Хиванинг тўлиқ электрлаштирилган 465 км узунликдаги линиясида ҳам юқори тезликда ҳаракатланиш пайдо бўлади, 2026 йил охиригача Мискин–Нукус участкасини электрлаштириш ишлари якунланади. Бу чоралар ҳудудлараро алоқаларни мустаҳкамлаб, ички туризм ривожига янги туртки бериши кутилмоқда.