O‘zbekistonda 2026-yilning yanvar-mart oylarida temir yo‘l orqali yuk tashish hajmi 28 million tonnani tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 4,3% ga ko‘pdir. Bu haqda Milliy statistika qo‘mitasi ma’lumotlari shohidlik berib, transport va sanoat faolligining barqaror kengayishini qayd etmoqda.
Yuk aylanmasining o‘sishi tashqi savdo oqimlarining kuchayishi va logistika infratuzilmasining yuklanishi ortishi bilan bog‘liq. Temir yo‘l transporti mamlakatda xomashyo, yoqilg‘i va sanoat mahsulotlarini tashishning asosiy elementi bo‘lib qolmoqda.
Eng katta hajmlar xomashyo va asosiy yuk turlariga to‘g‘ri keldi. Rudalarni tashish 3,9 million tonnani, neft mahsulotlarini tashish 3,4 million tonnani, don va uning qayta ishlangan mahsulotlarini tashish 3,3 million tonnani tashkil etdi. Shuningdek, ko‘mir (2,7 million tonna) va qora metallar (1,8 million tonna) ham sezilarli ulushni egalladi.
Qurilish va sanoat materiallari ham yuk oqimining muhim qismini ta’minladi. Qurilish yuklarini tashish hajmi 1,5 million tonnaga, kimyoviy mahsulotlar va o‘g‘itlar – taxminan 789 ming tonnaga, sement – 710,9 ming tonnaga yetdi.
Qolgan toifalar, jumladan, o‘rmon yuklari va qishloq xo‘jaligi mahsulotlari, shuningdek, boshqa pozitsiyalar jami 8,9 million tonna yuk tashishni tashkil etdi. Umuman olganda, yuk oqimi tuzilmasi temir yo‘l logistikasiga bo‘lgan talabni shakllantirishda sanoat va agrar sektorning ustun rolini aks ettiradi.