Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) считает, что Узбекистану необходима единая национальная стратегия развития авиационной отрасли. По словам регионального вице-президента организации по Европе Рафаэль Шварцман, рынок страны стремительно растёт как в пассажирском, так и в грузовом сегменте, однако без долгосрочного государственного планирования такой рост может оказаться нестабильным.
Эксперт отметил, что властям необходимо определить приоритеты в развитии аэропортовой сети и подготовить мастер-план отрасли. По его мнению, города с высоким туристическим потенциалом, такие как Самарканд, Бухара и Хива, нуждаются в лучшей внутренней авиационной связанности, однако одновременно модернизировать все аэропорты невозможно. Кроме того, в IATA выразили обеспокоенность участившимися случаями прекращения деятельности авиакомпаний и задержек рейсов. Организация предлагает сделать аудит безопасности IOSA обязательным условием для получения права на выполнение полётов.
Отдельное внимание уделяется грузовым перевозкам. В IATA считают, что после 2022 года часть международных грузопотоков сместилась в сторону Центральной Азии, что открыло новые возможности для региона. В качестве одного из ключевых активов Узбекистана был назван грузовой терминал в Навои, который способен стать важным карго-хабом. По мнению экспертов, для дальнейшего роста необходимо также совершенствовать регулирование в сфере наземного обслуживания и топливного обеспечения аэропортов, поскольку эти факторы напрямую влияют на расходы авиаперевозчиков и конкурентоспособность отрасли.
